Scootermania

Ya está con nosotros: tras el éxito del KYMCO Super Dink 125, muchos esperaban la llegada de su hermano mayor 300 y lo cierto es que la primera prueba la ha superado con muy buena nota, gira página y lo descubrirás.

También me gustaría destacar de este número de SCOOTERMANIA que tienes en las manos la prueba de larga duración realizada con un Piaggio 400, que demuestra lo que sospechábamos de estos motores: una robustez tremenda. Y también el ya tradicional -en este primer número del año- póster calendario central, con un consejo de conducción para cada uno de los doce meses del año nuevo.

Un año nuevo que llega con rumores de pesimismo, tras este 2009 de la crisis, pero al que pienso que podemos y debemos mirar con más optimismo: aunque la implantación del nuevo carné A2 es, en mi opinión, un golpe bajo y una «descarga de profundidad» al sector de la moto en general (porque ahora quien quiera una moto grande va a tener que tener tantas ganas como para sacarse dos veces el carné), lo cierto es que pensándolo «egoistamente» nos vendrá bien porque en la práctica es un carné de scooter, ya que sólo dos modelos necesitarán limitación (Burgman 650 y Gilera 800) y los demás ni siquiera eso para ser aptos para noveles.

Si miramos las listas de ventas nos damos cuenta enseguida que el segmento scooter cada vez pesa más en el total (y este año tan malo los económicos scooter 125 han dominado) y tiene una lógica aplastante no sólo por su limpieza o cualidades prácticas en el día a día (capacidad de carga, facilidad de pilotaje, etcétera) sino porque la política de control a la que nos vemos sometidos cada vez de forma más intensa está redirigiendo las miradas de muchos motoristas hacia vehículos menos prestacionales: la segunda vez que circulas en una RR por zonas limitadas a 70 u 80 km/h ya te preguntas qué sentido tiene ir tan incómodo… ¡Feliz 2010!