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Supongamos que haces una preparación de motor que consigue bastante más potencia, digamos 20 CV a 10.000 vueltas en lugar de 8 CV a 9.000 rpm: el scooter será teóricamente capaz de conseguir más punta. Pero, si el desarrollo no ha cambiado, y de serie corría digamos a 80 km/h con el motor a esas 9.000 rpm (desarrollo de 8,9 km/h por cada 1.000 rpm), ahora a 10.000 (potencia máxima) sólo correrá un poco más, aproximadamente 89 km/h; pero con 20 CV debería ser capaz de 120 o más: hay que adecuar el desarrollo final a la nueva potencia, porque ahora es como si en una moto de seis marchas anduvieras en cuarta, y para eso la única forma es cambiando los engranajes que van del embrague a la rueda trasera.