Las láminas sirven para controlar el flujo de mezcla que entra en el cárter e impedir que «regrese» al carburador. Cuando el motor gira a 9.000 vueltas, hay 150 combustiones por segundo, es decir, las láminas abren y cierran tan rápido que «vibran»: deben ser a la vez ligeras y muy rígidas (para cerrar bien) y en eso pocos materiales igualan a la fibra de carbono. Unas buenas láminas conseguirán que el motor suba más de vueltas (más «sobrerrégimen») y que responda mejor desde abajo al abrir gas.
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