Cada día tengo más claro lo importante que es el carné de moto: parece mentira que algo tan pequeño pueda tener tanto peso desde diferentes puntos de vista… Para los fabricantes, porque cada paso que se ha dado para dificultar su obtención es otra piedra contra su tejado, algo especialmente crítico en estos momentos de crisis, porque limita de forma evidente su mercado potencial: menos carnés son menos compradores. Para la DGT, en cambio, cada limitación es una bendición de cara a lo que -desde hace años- parece ser su política: cuantas menos motos haya en circulación, menos accidentes tendrán (y lo mismo aplican con los coches aunque sin tanta “prisa”).
La situación actual es muy delicada pero, como todo el mundo está concentrado en el corto plazo (no se venden suficientes motos), casi nadie piensa en el largo plazo. Yo no puedo dejar de pensar en ello porque tengo muy clara la maniobra maquiavélica perpetrada por Pere Navarro (y Rubalcaba), aprovechando la (supuesta) ingenuidad de las directivas europeas al respecto: por supuesto que la gente debe llegar en condiciones y con conocimientos a los mandos de su nueva moto, pero existe un equilibrio que hemos superado de largo y os remito a la estupenda carta que nos ha remitido un lector porque lo explica en primera persona y muy bien (gracias Emilio).
Pero que no cunda el pánico: Piaggio demuestra que con imaginación se puede derrotar al más feroz enemigo, y sus MP3 “LT” 250 o 400, que pueden conducirse con carné de coche gracias a su particular homologación, se han convertido ya en los scooter más vendidos en Francia y cuando leas esto ya estarán en las tiendas españolas.
Algo que me ha dado especial gusto probar para esta revista han sido las motos eléctricas de los americanos Zero Motorcycles: por mis aficiones sé bien que es posible hace tiempo (la tecnología existe) fabricar un scooter o moto eléctrica de prestaciones realistas, pero nadie acaba de atreverse (Vectrix es la mayor excepción, junto a Quantya y estas Zero). Y, la verdad, cada ocasión de probar un producto terminado que funciona sirve para abrir los ojos y preguntarse a qué están esperando los demás… El mes pasado Piaggio mostró un buen camino con el MP3 híbrido, pero la llegada de las Zero podrían significar el punto de inflexión para que las grandes marcas japonesas decidan tomárselo en serio como ya han hecho sobre cuatro ruedas.
