El Gilera GP800 marca en la actualidad la frontera, ningún scooter ha llegado tan lejos ni en cilindrada ni, sobre todo, en prestaciones. Es el «eslabón perdido» entre dos especies que se difuminan, la moto y el scooter.
El Grupo Piaggio apostó por estar en la cúspide y lo hizo con su marca Gilera, la más deportiva del Grupo junto a Aprilia. Y es que el GP800 tiene aspiraciones deportivas, no hay que olvidar que en su interior ruge un V2 de 75 CV. En marcha ningún scooter llega tan lejos como él, ya que si bien en su marcador sobrepasa los 200 km/h, reales se quedan en 188 km/h, dejando muy atrás al Yamaha T-Max, el más scooter más deportivo del mercado, y todo con una estabilidad esquisita.
Sus kilos le condicionan su maniobrabilidad, porque hay que decirlo, en ciudad se muestra torpón, pesado y con poco radio de giro. Como ves no es un scooter «al uso» y queda patente cuando abrimos el asiento y comprobamos que apenas cabe un integral con problemas y ni siquiera tenemos una guantera para compensar.
- Lo mejor: Velocidad máxima. Aceleración. Estabilidad
- Puede mejorar: Peso. Horquilla blanda. Capacidad de carga
