Este rueda alta económico de KYMCO es una auténtica joya. Por sus dimensiones, el Agility City 125 es ideal para pelearte a diario con el tráfico urbano. Su agilida se la brindan principalmente una parte ciclo sobre saliente (suspensiones incluidas) y sus escasos 126 kg de peso con el depósito lleno. Sus ruedas de 16” le aportan un plus de estabilidad que no tiene su hermano el Agility a secas. Sin embargo, donde KYMCO obtiene la nota más alta con este ciudadano es en la frenada. Pues el disco trasero lo diferencia de una buena parte de su competencia en el segmento de los scooter económicos.
Si en ciudad se mueve como pez en el agua, en el extrarradio empieza a hacer aguas… Y es que sus 90 km/h de crucero (105 km/h de máxima) no son suficientes en carretera abierta, tampoco su protección aerodinámica. Así que no es apto para salir de la «city». En las arrancadas desde parado en los semáforos y las recuperaciones a golpe de gas, se siente el rey del mambo gracias a su brioso motor. Como es lógico, su condición de rueda alta penaliza el espacio de su hueco bajo el asiento.
Nos gusta
- Frenada
- Precio
- Agilidad
Puede Mejorar
- Capacidad de carga
- Sin cuenta km parcial
- Protección aerodinámica
3 Comments
En verdad, que sólo le faltan unos caballitos de más, y mejores neumáticos: por trescientos eurolitos más nos lo podía ofrecer Kymco.
En ocho mil kilómetros sólo me ha dado un par de problemas: ambas veces suciedad de carburador. Pero, ¿no los dan también los de más de tres mil euros?
A mi me ha salido excelente la Agility City 125! En dos años, nada de nada! Fue una excelente compra!!
Solamente los comentarios de un recentísimo comprador de una Kymco agility 125. En una palabra: una puta mierda. La suspensión toca tope cada vez que cojo el más pequeño bache con paquete. El consumo muy alto. La velocidad punta 85/90 ahogada. El asiento y el cofre, de la señorita pepis- de juguete-. Las vibraciones te hacen parecer que llevas una taladradora.La estabilidad del patacabra lateral, nula; ponerlo es asegurar moto al suelo.
En conclusión: gástate 1000 euracos más y cómprate una moto de verdad.Este es un ciclomotor caro que corre algo más que otro de 50 cc.
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