Scootermania.es

David Alba de Olot, Girona, busca como primer scooter algo nuevo hasta 2.500 euros que usará a diario por ciudad en solitario. Quiere un modelo para practicar conducción deportiva. Valora estabilidad, agilidad, prestaciones, acabado, fiabilidad. Favoritos: Speedfight 3 LC, Sportcity One, Aerox.

Con tanto 125, o más, hacía tiempo que no recibíamos consultas de scooter 50: empezábamos a temernos que los maquiavélicos planes de Pere Navarro estuvieran surtiendo su efecto y, gracias a todas las trabas administrativas que han puesto a los ciclomotores, estén realmente consiguiendo «matarlos» a pesar de la moratoria en la entrada en vigor de la subida de la edad (15 años mínimo para septiembre de 2010). Bueno, basta echar un vistazo a las cifras de ventas para descubrir que sí lo están consiguiendo, y que el futuro a largo plazo no pinta nada bien para las dos ruedas ya que por culpa de esto vamos a perder varias generaciones de motoristas bien formados (empezando con ciclomotores)… pero es lo que hay y aparentemente nadie ni nada puede hacerse.

Perdona por el rollo. Entre los scooter deportivos de 50, el más nuevo es sin duda el Peugeot, como bien sabrás recién remodelado, y la verdad es que nos gustó mucho tanto en su versión con motor refrigerado por agua como en el «de aire». La nueva horquilla (antes llevaba monobrazo, recuerda) funciona muy bien y permite apurar frenada hasta el ápice de las curvas sin notar efectos extraños o perder confianza (… ni perder la rueda delantera, que es peor porque eso acaba con nuestros huesos por el suelo…), y además no es un scooter demasiado alto de asiento aunque no sabemos cuál es tu talla.

Me sorprende que incluyas el Sportcity One entre tus favoritos, ya que es un scooter sencillo y sin pretensiones (bueno sí tiene la de ser barato) que, aunque funciona muy bien, no está al nivel de motor de los que van refrigerados por agua. Ahí, aparte del Aerox que también citas y que para nuestro gusto «se pasa» de deportivo y agresivo (y no hace falta pasarse tanto, entrarían los del grupo Piaggio: el Derbi GP1 Racing se pasa de presupuesto (ese chasis de aluminio cuesta) pero el Aprilia SR Factory está ahí y uno de nuestros favoritos, el NRG Power, también. El Piaggio (NRG) no sólo es uno de los scooter más rápidos y eficaces, es que además es práctico y la única cuestión es que, si no eres de talla grande, puede parecerte alto de asiento a la hora de maniobrar en parado o a baja velocidad. Este y el Peugeot serían sin duda nuestros dos favoritos para ti.