El Suzuki Burgman 125 repitió el año pasado como ganador absoluto en el MASTER SCOOTER 2009. El Burgman ha estado siempre entre los mejores en nuestra comparativa más exigente y ya son cuatro victorias en siete ediciones, algo que dice mucho a favor del buen trabajo que Suzuki ha hecho siempre con su GT y que confirma el mercado, al colocarle siempre entre los superventas de más éxito.
El secreto de este scooter japonés con acento asturiano (se fabrica en la planta de Gijón) es acertar en todo y no fallar en casi nada. Tiene un hueco bajo el asiento donde caben dos cascos integrales y algo más, buenas prestaciones, una buena frenada combinada y ahora por fin buena protección aerodinámica gracias a una pantalla de serie más elevada que la anterior. Un asiento especialmente bajo facilita las cosas a los menos expertos, ofreciendo confianza, seguridad y agilidad.
Tiene una buena aceleración corta, y una nada desdeñable cifra de velocidad máxima: 104 km/h reales. Si además ofreciera un cuadro de instrumentos más completo y una plataforma plana, ya sería perfecto.
Nos gusta
- Equilibrio general
- Capacidad de carga
- Protección aerodinámica
Puede Mejorar
- Cuadro de instrumentos
- Sin plataforma plana
- Altura asiento (para altos)
5 Comentarios
mido 1,80; ¿me recomendais la suzuki burgman 125cc?
La posición de conducción del Suzuki Burgman 125 es muy cómoda, incluso para usuarios por encima de la media como tú. Su asiento, a 705 mm del suelo, es de los más bajitos del mercado. Y ello propicia que vayas muy bien protegido. Es un scooter recomendable para cualquier talla. Si midieras 1,90 o 2 metros, no tanto… Además tiene una capacidad bajo el asiento espectacular y un motor progresivo y poco gastón. Las primeras versiones tenían la pantalla algo pequeña, pero en 2008 pusieron una más alta y te protege muy bien del viento. De todos modos, haz la prueba tú mismo. Súbete a un Burgman en un concesionario y comprueba qué tal te queda.
Hola, estoy pensandon en adquirir una Burgman 125 pero no se si es una buena opción para hacer unos 60 kms. diarios (30+30) para ir del extraradio de Barcelona al centro por la mañana y la vuelta por la tarde por lo que combinaría parte de autovía o carretera comarcal y ciudad. ¿Aguantaría bien este modelo o hay alguno mejor dentro de los 125?
Hola Raul,
Estoy en la misma situacion que tu, y todos me aconsejan la Burgman, pero el unico pega que le encuentro es que es demasiado ancha para ir por Barcelona. Alguien la tiene y nos podria decir que tal por la gran ciudad y las rondas?
Por otro lado,acaban de sacar la Honda PCX, que aunque no tenga nada que ver con la burgman, sus caracteristicas técnicas y su bajisimo consumo me hacen replantearme muchas cosas… bueno, que estoy hecho un lio…
Pablo
Hola Raúl, el scooter ideal para esos 60 km diarios es el Suzuki Burgman 200 (hay 250 euros de diferencia). Que tiene prestaciones sobradas para autovía y es más manejable de lo que parece a simple vista en ciudad. Pero si no tienes el carné A2 o el A (sólo el B de coche) no tienes más remedio que irte a un 125. El Burgman 125 puede hacerte un servicio similar y cumplirá con nota, siempre y cuando el trayecto por autovía no sea muy largo ni a alta velocidad. Aguanta sin problemas cruceros de 100-110 km/h. Eso sí, tiene una capacidad de carga bestial y protección aerodinámica de sobra… de lo mejorcito de la categoría.
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