Tomando la base del motor del Burgman 125, Suzuki lo ha llevado al límite de su capacidad, sin poner en peligro la fiabilidad llegando a los 200 cc. Parece un pequeño paso, pero esa diferencia de cilindrada supone un gran salto. En primer lugar, sitúa a este aparente 125 a la altura de los «dos y medio» en prestaciones y aceleración. Con 18 CV de potencia máxima es capaz de alcanzar los 130 km/h, rivalizando con otros scooter de mayor cilindrada. El resto de las virtudes, las puedes suponer en este 125 potenciado, que tiene una gran manejabilidad gracias a su bajo asiento, cómoda posición de conducción y acertadas geometrías.
Además, la capacidad de carga del Suzuki Burgman 200, a pesar de haberse estrechado un poco el hueco bajo el asiento sigue siendo realmente sobresaliente (espacio para dos cascos integrales), complementada con dos prácticas guanteras. La parte ciclo está bien a la altura de las circunstancias, dotándo a este Burgman de una gran estabilidad pese a sus pequeñas ruedas (13” delante, 12” detrás). La frenada combinada es el remate final a un scooter redondo.
Nos gusta
- Capacidad de carga
- Aceleración y frenada
- Agilidad
Puede Mejorar
- Protección aerodinámica
- Autonomía mejorable
- Sin plataforma plana
Un Comentario
Tengo una burgman 200 y me va muy bien.Ahora con un año y medio y 6750Km. me hace algunos extraños en curva y mojado.He decidido cambiar el neumatico trasero.No se si tendria que cambiar los dos a la vez.Lei que se podria cambiar en una honda lead la medida del neumatico un poco mas ancho sin incidir en la seguridad del vehiculo.
De cambiar neumatico que me aconsejais,cambiar medida,cambiar modelo etcc..Saludos desde Malaga,espero vuestras noticias antes de aparezcan las lluvias en Septiembre.
Un Trackback
[...] 2 Suzuki UH 200 Burgman [...]