Tomando la base del motor del Burgman 125, Suzuki lo ha llevado al límite de su capacidad, sin poner en peligro la fiabilidad llegando a los 200 cc. Parece un pequeño paso, pero esa diferencia de cilindrada supone un gran salto. En primer lugar, sitúa a este aparente 125 a la altura de los «dos y medio» en prestaciones y aceleración. Con 18 CV de potencia máxima es capaz de alcanzar los 130 km/h, rivalizando con otros scooter de mayor cilindrada. El resto de las virtudes, las puedes suponer en este 125 potenciado, que tiene una gran manejabilidad gracias a su bajo asiento, cómoda posición de conducción y acertadas geometrías.

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Además, la capacidad de carga del Suzuki Burgman 200, a pesar de haberse estrechado un poco el hueco bajo el asiento sigue siendo realmente sobresaliente (espacio para dos cascos integrales), complementada con dos prácticas guanteras. La parte ciclo está bien a la altura de las circunstancias, dotándo a este Burgman de una gran estabilidad pese a sus pequeñas ruedas (13” delante, 12” detrás). La frenada combinada es el remate final a un scooter redondo.

Nos gusta

• Capacidad de carga
• Aceleración y frenada
• Agilidad

Puede Mejorar

• Protección aerodinámica
• Autonomía mejorable
• Sin plataforma plana