Ya está vigente el Carnet A2 que tanta controversia ha causado por lo mucho que ha tardado en definirse. Finalmente, hay que quedarse con dos cifras: 48 CV de potencia y una relación potencia/peso de 0,27 CV/kg. Con estos datos casi todos los scooter estarían homologados para conducirse con el nuevo permiso.

Desde que empezó a gestarse el carné A2 sembró dudas en el sector de las dos ruedas, ya que suponía un peldaño –administrativo– más en el ya de por sí escalonado acceso al permiso de conducir motos. Y decimos «administrativo» porque este peldaño ya existía «a medias» con la anterior normativa, y es que durante dos primeros años del Carnet A podías conducir cualquier tipo de moto pero siempre limitada a 34 CV. Ahora el nuevo A2 marca una nueva frontera que muchos no pasarán ya que supondrá volver a la autoescuela, volver a examinarte… en realidad todavía nadie ha definido cómo se accederá al carné A.

No entraremos aquí en valorar la necesidad o no de modificar el Reglamento, que también ha afectado y mucho al maltratado segmento de ciclomotores –ahora Carnet AM–, cuya edad mínima asciende a los 15 años, aunque se ha establecido una moratoria en esta norma hasta septiembre de 2010. Las primeras informaciones llegaron distorsionadas y hablaban de limitar la cilindrada a 400 cc… Al final se ha impuesto la lógica y se mantiene la anterior limitación de potencia.

El 8 de diciembre de 2009 entró en vigor el nuevo Reglamento General de Conductores que instauraba el carné A2, que permite desde los 18 años conducir motos que no superen los 35 Kw (48 CV), con una relación peso/potencia específica que no supere los 0,2 Kw/kg (0,27 CV/kg). Además, también se imponen restricciones a la hora de limitar un modelo y será imposible, como pasaba antes, comprar una supersport y «caparla» durante dos años. Con el A2 se podrá limitar motos, con kits homologados, siempre y cuando no tengan una potencia de origen superior a 95 CV y 175 kg de peso en orden de marcha. En la práctica esto significa que casi todos los scooter que hoy están en el mercado se podrían conducir con el nuevo carné A2, salvo tres excepciones que requieren kit de limitación: Gilera GP800, Honda Silver Wing 600 y Suzuki Burgman 650 Executive.

Para acceder al carné A2 es obligatorio tener cumplidos los 18 años y, como hasta ahora, será necesario realizar primero un examen teórico con material común y específico de moto, y otro práctico de maniobras y circulación. Aunque si estás en posesión del carnet A1 y tienes dos años de antigüedad, sólo te examinarías de la parte práctica.

El último paso sería el Carnet A, que te permite conducir todo tipo de motos. Ahora como muy pronto lo podrás tener a los 20 años, ya que es imprescindible tener dos años de antigüedad del carné A2. El Reglamento General de Conductores todavía no ha definido el tipo de prueba que se requerirá para la obtención de este permiso –literalmente se señala como «control de aptitudes y comportamiento–, ya que hay dos años de margen hasta que los primeros poseedores del nuevo A2 puedan acceder a él.

¿Qué scooter quedan fuera del Carnet A2? Los de más de 48 CV:

• Gilera GP800
• Honda Silver Wing 600
• Suzuki Burgman 650 Executive

¿Qué scooter se benefician del nuevo Carnet A2? Los de 34 a 48 CV:

• Aprilia Atlantic 500
• Aprilia Scarabeo 500
• Gilera Nexus 500
• Gilera Fuoco 500
• Honda SW-T 400
• KYMCO Xciting 500
• Malaguti Spidermax GT 500
• Peugeot Satelis 400
• Piaggio Beverly Cruiser 500
• Yamaha T-Max 500