Piaggio presenta en el Salón de Milán las novedades de Gilera para 2011.

Gilera Runner Black Soul
Líneas marcadas y agresivas y una estética Racing; tres cilindradas y cuatro brillantes motorizaciones, todas con refrigeración líquida; una ciclística de referencia caracterizada por la ligereza y rigidez por encima de la competencia; ruedas delanteras de 14” y un equipo de frenos al máximo de la categoría. Estas son las características que convierten al Gilera Runner en el scooter deportivo por excelencia, un conjunto ideal entre el scooter y la moto sintetizado en el concepto de “scooter con la moto dentro”.

“Black Soul” es la máxima expresión estética del alma deportiva de Runner.

En esta seria especial, la ‘vestimenta’ negro opaca exalta la personalidad vigorosa del vehículo y se extiende a numerosos detalles como las llantas y asideras para el pasajero, mientras los acabados en color oro proyectan los detalles de las motos superdeportivas: es dorada la gráfica de los perfiles que decoran asiento y carenados, también de oro la firma Gilera y Runner de los laterales y por último de oro los contornos de las llantas.

A la nueva imagen negra y agresiva le corresponden prestaciones de referencia: el superdeportivo Gilera se presenta con cuatro motorizaciones diferentes: 50, 50 Pure Jet, 125 y 200 cc, todos ellos brillantes y tecnológicamente avanzados, todos con refrigeración líquida. Todas las cilindradas y motores del Runner están en el top en cuanto a prestaciones.

Gilera Fuoco 2011
Bajo el signo de los dos anillos late el corazón deportivo del más potente de los tres ruedas. Del asfalto de la pista a la arena del desierto, la historia de Gilera es de toda la vida sinónimo de pasión, aventura e innovación: Gilera Fuoco 500ie representa la síntesis de esta historia.

Para 2011 el Fuoco se presenta con una nueva gráfica gris opaca que resalta la imagen original y agresiva. La nueva coloración gris acero de la estructura delantera central, con inserciones de red metálica, resalta el frontal de diseño agresivo, signo identificador del tres ruedas de Gilera, una solución cromática recogida también en la parte trasera con las asideras del pasajero. A destacar el alma deportiva del Fuoco contribuyen también los detalles en rojo brillante de la nueva gráfica, los contornos de las llantas y las costuras en relieve del asiento.

Pero el carácter del Gilera Fuoco no se exprime en la marcada personalidad de su estética; la tecnología de la doble rueda delantera, equipada con la revolucionaria suspensión delantera de cuadrilátero articulado, unida al potente propulsor 500 de doble encendido, asegura al Fuoco prestaciones de absoluta deportividad para la mayor diversión con total seguridad.

El Gilera GP800 marca en la actualidad la frontera, ningún scooter ha llegado tan lejos ni en cilindrada ni, sobre todo, en prestaciones. Es el «eslabón perdido» entre dos especies que se difuminan, la moto y el scooter.

El Grupo Piaggio apostó por estar en la cúspide y lo hizo con su marca Gilera, la más deportiva del Grupo junto a Aprilia. Y es que el GP800 tiene aspiraciones deportivas, no hay que olvidar que en su interior ruge un V2 de 75 CV. En marcha ningún scooter llega tan lejos como él, ya que si bien en su marcador sobrepasa los 200 km/h, reales se quedan en 188 km/h, dejando muy atrás al Yamaha T-Max, el más scooter más deportivo del mercado, y todo con una estabilidad esquisita.

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Sus kilos le condicionan su maniobrabilidad, porque hay que decirlo, en ciudad se muestra torpón, pesado y con poco radio de giro. Como ves no es un scooter «al uso» y queda patente cuando abrimos el asiento y comprobamos que apenas cabe un integral con problemas y ni siquiera tenemos una guantera para compensar.

• Lo mejor: Velocidad máxima. Aceleración. Estabilidad
• Puede mejorar: Peso. Horquilla blanda. Capacidad de carga