El pasado sábado 19 de junio tuvo lugar en el circuito A Madalena de Forcarei la segunda edición de las Seis Horas de Resistencia en Scooter Clásico. Con buena temperatura y un poco de viento comenzaban los entrenamientos clasificatorios a primera hora de la mañana, siendo el equipo nº 19 formado por Felipe Viso y Gonzalo Cabaleiro los claros dominadores de principio a fin y presentaron sus credenciales como máximos aspirantes a la victoria final, quedando a menos de un segundo el equipo Nº 7 formado por Víctor García y Juan Manuel Diz, dejando la tercera posición de parrilla para el equipo Nº 5 de Santiago Mosquera y José Arufe a más de dos segundos de diferencia.

La parrilla de salida pintaba bien, siendo la más numerosa en cuanto a participación disputada hasta la fecha, estaba formada por doce equipos (11 Vespa y una Lambretta) llegados de toda la geografía gallega. Con una salida muy vistosa y espectacular tipo Le Mans el equipo Nº 19 comandado por Felipe Viso estiraba el grupo y marcaba un ritmo muy rápido posición que no abandonarían hasta la conclusión de la prueba.

Destacar la única Lambretta entre tanta vespa que el Moto Club Compostela puso en parrilla, muy buena pinta y un motor a tener en cuenta, lástima que no durara mucho en pista. En resumen, una buena jornada de carreras, en la que el tiempo a diferencia de la edición anterior se mostró benévolo y ofreció su mejor cara, augurando nuevos equipos participantes para próximas carreras.

Solo un pero hay que achacar a los organizadores y es la falta de un reglamento un poco más claro y estricto sobre las modificaciones permitidas. Desde estas líneas los valientes organizadores de Alberni Eventos Deportivos quieren agradecer la asistencia al numeroso público (Cercano al millar en toda la jornada del sábado), así como a todos los patrocinadores y colaboradores, para que todo el mundo pueda seguir disfrutando al máximo de estas añoradas joyas de antaño. La siguiente carrera de la temporada del Campeonato de Scooter Clásica en Galicia tendrá cita el próximo 25 de julio en el circuito Go Kart de Porriño (Pontevedra).

Por Antonio M. Liste Araujo

Clasificación 6 Horas Resistencia Scooter Clásico (Forcarei)

1. Felipe Viso-Gonzalo Fernández (314 vueltas)
2. Manuel Fernández-Jorge C. Fernández (309 vueltas)
3. Mauro Hermelo-Mundo Hermelo-Francisco Álvarez (300 vueltas)
4. Santiago Mosquera-José R. Arufe (299 vueltas)
5. Roberto Santos-Alberto Varela (299 vueltas)
6. Guillermo Vázquez-David Casal (292 vueltas)
7. Amancio Horro-Emilio J. Vilanova (292 vueltas)
8. Víctor García-Juan M. Diz  (278 vueltas)
9. Juan Ares-Camilo Iglesias-José Cardama (270 vueltas)
10. Toni Miranda-Manolo Robles (164 vueltas)
11. M. Rolando-César Guldris-Pablo Vasco (117 vueltas)
12. Agustín Abalda-Baldomero Recouso-Juan M. González (61 vueltas)

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Faltan 10 días para la celebración del mayor evento de resistencia en Vespa/Lambretta de Europa: “Vespa The Resistance”. La tercera edición del Vespa The Resistance llegará con más fuerza que nunca el próximo 17 de abril en el circuito de Calafat (Tarragona) la mayor prueba de estas características a nivel europeo. Los 60 equipos, que acuden desde toda España, Portugal, Francia e Inglaterra se batirán en un circuito amplio, seguro y divertido.

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El circuito abrirá sus puertas a primera hora de la mañana para poder disponer de tiempo para ajustar las Vespa y Lambretta, realizar los entrenamientos, las verificaciones técnicas y la clasificatoria.

La salida será a las 12:00h y se hará tipo Le Mans. Un piloto sujeta la moto encendida y el otro empieza a correr desde el otro lado de la pista cuando el director de carrera desciende de lo alto su bandera cuadriculada. El espectáculo está garantizado!

Una vez finalizada la prueba se procederá a la entrega de trofeos y regalos. La organización tiene preparadas diversas sorpresas en la entrega de premios.

La prueba garantiza un espéctaculo nunca visto en España hasta la fecha. El Team Vespa Barcelona ha recuperado una prueba que desapareció del calendario motociclista a finales de los años ochenta. La fórmula del éxito reside en concentrar a amantes de estas pequeñas motos urbanas en un día de diversión y sana competitividad. Año tras año los fieles participantes repiten e incrementamos las solicitudes para participar, teniendo incluso que cerrar inscripciones.