Hubo una época en la que el Honda Silver Wing 600 estuvo en la cima de los megascooter ya que fue el de más cilindrada jamás presentado y abrió una senda que más tarde siguieron el Suzuki Burgman 650 y el Gilera GP 800.

Desde que se presentó no ha sufrido ninguna modificación y, después de ver lo bien que renovó Honda a su 400 cc -renombrado como SW-T 400-, ya se echa en falta algo similar en este «seiscientos». El bicilíndrico se comporta como el de una «dragster», pero acelera bien y tiene una suavidad óptima a altas velocidades, aunque la estabilidad es mejorable.

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Existen dos versiones del Silver Wing, una con frenada convencional y otra son sistema ABS, mucho más recomendable debido a su peso. Y es que el peso es una de sus grandes desventajas y esto se nota sobre todo en parado donde cualquier maniobra supondrá un sacrificio. De los tres scooter que no se pueden conducir sin A2 este es el modelo más económico con diferencia, especialmente su versión estándar que es casi 3.000 euros más barato que el Burgman.

• Lo mejor: Capacidad de carga. Aceleración y motor. Frenos
• Puede mejorar: Peso. Agilidad. Estabilidad