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Yamaha Tmax 500: preparaciones, escapes, variadores… ¡más rápido!

17/12/2009 – 11:00 am

En Scootermanía sabemos que los dueños del deportivo scooter de Yamaha TMax 500 nunca están satisfechos con las prestaciones de su motor , así que aquí tienes nuestra serie completa de artículos dedicados a preparaciones, montando y configurando varios tipos de variador, probando escapes y explicando tanto el montaje de esas piezas en el taller, [...]

Por Josep Armengol | Archivado en Pruebas | También etiquetado con: , | Comentarios (8)

¿Para qué sirven los desarrollos finales largos?

04/09/2008 – 2:06 pm

Supongamos que haces una preparación de motor que consigue bastante más potencia, digamos 20 CV a 10.000 vueltas en lugar de 8 CV a 9.000 rpm: el scooter será teóricamente capaz de conseguir más punta. Pero, si el desarrollo no ha cambiado, y de serie corría digamos a 80 km/h con el motor a esas [...]

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¿Zapatas de embrague más ligeras?

04/09/2008 – 2:05 pm

El mismo efecto que unos muelles más duros, es decir, la arrancada empezará con el motor más alto de vueltas. Es equivalente a, en una moto de marchas, dejar patinar el embrague al arrancar. Como suele pasar, lo contrario también sirve: si montas muelles más blandos o zapatas más pesadas, arrancarás antes, con el motor [...]

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Muelles de embrague más duros

04/09/2008 – 2:04 pm

Estos muelles sujetan las zapatas del embrague, que funciona de forma parecida a un freno de tambor, y las mantienen unidas hasta que a partir de ciertas revoluciones la fuerza centrífuga vence a los muelles, las zapatas se separan y, por rozamiento con el interior de la campana del embrague, arrastran la rueda trasera y [...]

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¿Cambio el variador?

04/09/2008 – 2:03 pm

Además de los rodillos, el variador puede tener diferente plato de rampas (por donde los rodillos suben y bajan) u otros detalles que lo hagan más óptimo, mejor adaptado, a tu scooter. Incluso los materiales pueden ser mejores, por ejemplo.

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¿Y si monto rodillos más ligeros en el variador?

04/09/2008 – 2:02 pm

Cuando aceleras, el motor empieza a girar más rápido, la fuerza centrífuga actúa sobre los rodillos y éstos se alejan, empujando la semipolea y alargando el desarrollo. Si los rodillos son más ligeros, la fuerza centrífuga es menor y el motor tiene que girar más rápido para que los rodillos tengan la misma fuerza para [...]

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