El esperadísimo KYMCO Super Dink 300 ya está en nuestro poder y en el próximos número de Scootermania (135) podrás leer una amplía prueba sobre él.
En la primera toma de contacto no nos está defraudando en absoluto y ya hemos visto la aguja del velocímetro rondar los 150 km/h, y tiene pinta de mentir poco, aunque habrá que contrastar los datos con nuestro Centro Técnico.
El KYMCO Super Dink 300 hereda la base de su hermano de 125 cc que tan buena respuesta está teniendo en la tabla de ventas (ayer mismo ANESDOR envío los datos de matriculaciones de noviembre y ha sido el tercer modelo más vendido del mes).
Pero es que el “trescientos” también está cumpliendo las expectativas creadas en torno a él y en el primer mes completo en los concesionarios se ha convertido en el scooter de más de 125 cc más vendido de noviembre. Permanece a la espera y te contaremos todo lo que sabemos del nuevo Super Dink 300.
44 Comments
150 de marcador y no miente,,,,,,,,,,,,,, vamos ya a quien queremos engañar
Yo me creo a pies juntillas lo que dice este probador.¡Tiene buen criterio! Si dice 150 son 150! no tiene sentido que se lo invente.
Por cierto, muy chula la foto! no podéis subir alguna más?
La moto es chulisima la verdad, lo unico que un motor 300 de 4t no me creo demasiado ni lo de los 30 cv, ni lo de los 150, simplemente eso.
¡Desconfiado! Lo cierto es que llanea a 140 y poco de marcador fácilmente, y anteayer vi esos 150 y pico cuesta abajo (y con una niebla tremenda). A ve rsi el motor se “suelta” otro poco porque no tiene mil kilómetros el pobre… Seguiremos informando
han parado la roduccion los de kimko poru fallo en el motor , fuy a comprarla y me lleve esa sorpresa me dijeron que hasta febrero no la volveran a poner a la venta vaya cagada
han parado la produccion los de kimko por un fallo en el motor , fuy a comprarla y me lleve esa sorpresa me dijeron que hasta febrero no la volveran a poner a la venta vaya cagada
Ya hemos preguntado a la marca por este fallo que apuntáis y estamos esperando respuesta o, mejor, que ellos mismos la publiquen aquí. Estos días me han dejado el KYMCO Superdink 300 para tener más opiniones sobre este scooter, y la verdad es que, como ya me pasó con el 125, me ha gustado bastante. Buen chasis, se maneja bien en ciudad y en carretera, el motor va muy redondito… La única pega que no me cupo el portatil (15 pulgadas) en el hueco, es grande pero la forma no te permite meter algo tan cuadrado como un ordenador.
Me gustaría saber si el super dink 300 aparte de coger 140 llaneando, los mantiene cuando hay una cuesta pronunciada y si la aceleracion que tiene es tan buena como se comenta
Acabo de recibir una carta certificada de Kymco indicando que se ha detectado un fallo y tienen que cambiar el motor entero, eso pone al menos en la carta, dice que en España todavia no se ha detectado el fallo, pero… mas vale prevenir, tampoco creo que les haya dado tiempo, lleva poco tiempo en el mercado, por la cuenta que me tiene espero que se solucione.
Y se puede saber que tipo de fallo es? porque para cambiar el motor entero vaya tela. Menuda putada para los que ya hayan hecho el rodaje, ahora tendrán que volver a hacerlo y para el que quiera comprar este modelo como sabrá si está ya con el motor cambiado o no?
!!ATENTOS¡¡ Noticias frescas¡¡para todos que teneis la SD300,recibireís una carta de KIMCO ESPAÑA,para que lleveis la moto al concesionario !!os cambiaran el motor¡¡sí como lo estais oyendo.Yo he recibido esta mañana la carta,parece ser que en ITALIA an detestado un fallo,que se paran las motos en los sémaforos y luego cuesta arrancarla,y los de KIMCO han decidido cambiar todos los motores de las vendidas en ESPAÑA,así que esteis preparados que recibíreis vuestra carta en breve,MIGUEL esto es lo quería comentarte,ya sabeis dinkeros vamos a estrenar motor nuevo.
Por lo que leo en los foros de los clubs de la Downtown en Italia (asi se llama la Super Dink en aquel pais) no hay ninguna noticia, ni de problema, ni de cambio de motor. ¿Podriais enlazar a una copia de la carta recibida, Fran o Hugo?
Yo no he recibido la carta porque no tengo la moto, lo que he puesto lo he copiado de esta página
http://www.soymotero.net/kymco-super-dink-300,
Ya he dejado la moto esta mañana en el concesionario. Espero que quede bien, no tenia ni 200 km de motor, dicen que es quitar un motor y ponerle el nuevo. No tengo la carta aqui para poner una copia, pero si tienes la sd te llegará
KYMCO ha hecho una llamada a revisión del Superdink 300, necesitaríamos saber si alguien ha pasado la revisión y qué les han hecho en el servicio técnico; que piezas han sustituido. Una llamada a la revisión es algo muy común, se trata de prevenir posibles fallos que se hayan producido en modelos. Estamos siguiendo el tema en Italia, donde la comercialización del Superdink 300 comenzó hace más tiempo que en España y vemos que allí no ha habido ningún problema.
En Motociclismo.es hemos probado el Superdink 300, la podéis leer en este enlace: http://www.motociclismo.es/Pruebas/scooter/contacto/kymco-superdink-300/8915
He leido vuestros comentarios y como propietario desde 15 de Noviembre de la SD de 300, y con solo 500km no he detectado ningún problema, salvo de las gomas que no transmiten mucha confianza. He recibido la carta y efectivamente parece ser del desgaste prematuro del cojinete de la biela. Kymco cambia motor por ser menos laborioso y costoso (en €) que la reparación in-situ. En este caso, más vale prevenir que curar, y ya veremos si siendo preventiva la solución que proponen en este caso, no se convierta en rutinario paso por taller. Saludos.
Hola¡ he comprado la moto hace 15 dias, me dijeron que tardaban dos dias en darmela y la cosa se ha ido retrasando, me dijeron que habia que cambiar una pieza del motor. Conozco a alguien en Kymco y me dijo la semana pasada que iban a cambiar el motor a todos, incluidas las no entregadas, estoy como loco por que me la den, pero prefiero que me entreguen la moto ya revisada a que me llamen para dejarla. Por cierto, se podrá poner un segundo disco? yo me di un piñazo con una Yup, por la mierda de frenada que tenia.
Saluditos
Buenas, Hay va un video que os podra interesar a más de uno. Es la Dontown 300 como se la llama en Italia, equivale a la Superdink 300 en España. Saludos
http://www.youtube.com/watch?v=BiAdnd4O4jo
Por cierto, la moto del video si os fijais bien, tiene solo 1500 km. Creo que con paciencia llegara a los 150 km/h. Yeeeeeeeeeeah!
Buenas otra vez, os presento la pagina del club Kymco Super Dink en Italia. La sección de fotos es muy interesante, sale como la van desmontando, desde las tapas, al motor. Os mando la pagina traducida. Enorabuena por la revista y la pagina web. Salu2
Por cierto, en Italia la venden de color rojo tambien.
http://translate.google.it/translate?hl=es&sl=it&u=http://downtownclub.altervista.org/viewtopic.php%3Ff%3D12%26t%3D42&ei=2G0rS6S7FOLLjAeT1fCWBw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=3&ved=0CB0Q7gEwAg&prev=/search%3Fq%3Dclub%2Bkymco%2Bdontown%26hl%3Des%26sa%3DG
Los cv de la prueba de motociclismo.es son erroneos. Cambiarlos por favor.
Ya están cambiados, ismax, gracias por la apreciación.
si 150 jijijij ,como sea igual que el de la exiting 500r,reales no llega a 130 en el mejor de los casos,por cierto como salga como la xciting aviaos vamos, que moto mas mala..
Gato, es sobradamente sabido, así lo están diciendo varios medios, que el motor LEA7 de 300 cc exactos es de una generación posterior al del Xciting, modelo que por cierto ha recibido contínuas mejoras hasta el actual. A Scootermanía no creo que le interese dar un dato falso de la velocidad máxima, ellos mismos lo han comprobado con la unidad de pruebas.
Buenas, con esta moto se prodian hacer viajes de 700 km? A velocidades de 100 a 130 km/h? Gracias
Pinto Pinto, nuestro Super Dink tiene una autonomía de unos 300 km. dependiendo claro está de lo que se le exija al motor. Aparte de eso, los kilómetros de ruta que dices son perfectamente realizables. ¡Good trip!
Me parece a mi que si ya de nueva y hay que andar cambiando motores, no es una compra fable hasta que no pase algo de tiempo y este un poco mas perfeccionada.
Saludos a todos
yo soy el primero que stoy interesado en comprarmela, pero esta noticia, la verdad, es que me echa para atras y creo que me hara cambiar de marca. No se que pensais ustedes pero por favor dadme vuestras opiniones.
Gracias
La verdad elhornillo , a mi esta noticia, al reves , a mi si me da mucha confianza.. que una ,marca te cambie un motor por un cojinete… Preguntale a los de suzuki , he tenido una burgman 400 2 años… y vaya kk de la vaca con el soporte desde fabrica, y eso que era un embrague. Ole por Kymco…
Tienes razon juan. Conozco a gente que tiene la burman 400 y no estan nada contentos con la suzuki, es mas , hay uno en concreto que le han cambiado hasta 15 piezas de motor y siempre anda liado.
hola gente,soy nuevo por aquy…necesito un consejo,una idea..estoy a punto de comprarme un 125cc.pero no me puedo decidir entre burgmany super dink,90%me gusta mas el superdink esteticamente es mas moderno y muy equipado…pero suzuki es una marca q le conozco de cuando fue niño…un salud a tds scooter people!!!
hola leonard. Este finde he estado en un concesionario para ver a fondo la superdink y , para mi gusto, el assiento es muy duro llegando incluso a ser incomodo. Tambien la postura que se adopta con los pies un poco mas estirados en los reposapies frontales, hace que al girar el manillar tropiece , al girar a ambos lados, con las rodillas. Luego tambien en la parte delantera del hueco bajo el asiento parece ser ( segun la dependienta ) que no caben todos lo cascos integrales(por lo visto lo han probado ellos ).
Todo esto que te digo es siempre bajo mi humilde opinion y mi percepcion. Solo te digo que yo iba con la intencion de comprarla( la 3oo c.c.) y, sin embargo, voy a esperar a quitarme la limitacion para comprarme otra ( kymco xciting 500 ). Ahora si, esa moto como tal es preciosa y esta muy bien conseguida. Te aconsejo que la veas in situ y mires lo que yo te digo, asi como el cierre del sillon, que esta demasiado duro, y hagas tu valoracion personal.
Un saludo.
hola amigos soy nuevo x aquí y tengo un lió en la cabeza de mil demonios me quiero comprar una scooter la kymco sd 300i la verdad q es muy bonita x fuera pero lo qm hace dudar es la marca nunca había oído hablar de ella y eso me hace dudar la otra opcion q tengo es la burgaman 200 esta bien tb pero la estetica no es igual q me recomendáis gracias.
p.d en cima la kymco me sale mas barata q la burgman
hola colegas tenia muchas dudas que si la 500 o la 300 prebo la 500 una pasada pruebo la 300 la ostia me decido por la 300 me la compro y estoi super contento es una maquina es la ostia y eso que tengo una custon 1100 pero desde que tengo la kymco 300 no toco mas la custon la kymco 300 es una maravilla 3 compañeros an provado la mia vueno y lla tienen una igual una maravilla de moto delas tres que tenia en mi cabeza provadas las tres entre la burman xmax super dink me quedo con la kymco super dink es la ostia un saludo
Hola moteros, estoy casi convencido de comprarme mañana mismo la SD300, pero tngo un debate con migo mismo, porque un taller de confianza (un amigo de la familia) me recomienda una honda forza de segunda mano (36.000KM) por 3.400. Me decanto por la SD xq la gente me dice que la forza no tira y me solo oigo cosas buenas de la SD. Mi duda fundamental reside, como no, en la marca. ¿Alguno que tenga kymco desde hace años me puede decir como ha funcionado?
¡un abrazote gente!
pablini, pillate la forza sin dudar; eso sí, negocia algo el precio que me parece demasiado elevado.
No he tenido ocasion de provar la SD300 yo tengo la Xc500R y estoy enamorado de mi scooter.Es muy divertido a pesar de su peso que le penaliza en salida tampoco voy a hacer pole.La he puesto a 180de marcador,ya se que no son reales.Mi padre tiene la Xc250desde hace mas de 4años y tambien esta encantado!Yo no me comparaba una Forza con 36000km ni jarto vino.Donde se ponga algo nuevo con su garantia, que se quite lo de mas. La fiabidad depende del uso que se le de ni mas ni menos. Coged la marca que querais e ir todo el dia enroscado desde que la arrancas, haber cuanto dura. Y no soy comercial ni nada por el estilo. En España hay mucha marquitis que parece que lleva la fiabilidad de serie. Conozco gente con coches y motos de marca y fallar como cualquier otra. Saludos V`s
Tengo duda entre la Kymco 300 y la 500, me han come ntado que la 500 tiene problemas de embregue. ¿Alguna persona me puede responder?
No seais gilis. que te llamen para cambiarte el ¡MOTOR! es garantia y me dá toda la confianza, es lo que me ha convencido a comprarme esta moto. Hasta hoy mismo estaba dudando entre la carisima x max 250 sin nada, que es como viene, y esta. Lo dicho, desconfiaba de Kymco por ser motor nuevo y automaticamente te convierte en conejillo de indias. Pero este gesto ha decantado la balanza hacia la Kymco. Otrassss esperan a que te falle y si saben te lo arreglan, algo asi como la burgman, plasticos podridos por el sol (de gises pasan a blanco) y mi colega se tira mas tiempo sin moto (en el taller) que con ella . Kymco no espera, ¡¡¡Motor nuevo!!! ¡¡¡Chapeau!!!
180 Km.?
Yo tengo una tmax 2010 y para pasarla de 160 las pasas putas…..
hola
tengo una xciting250 (25.000km)y en el ultimo año y medio h tenido 3 reparaciones de 400eur de media… alguien sabe si la SD va por el mismo camino en lo que se refiere al coste y frecuencia de reparaciones
Hola!
Nosotros tuvimos un Super Dink de prueba durante 5.000 km y excepto un problema mecánico se se detecto en las primeras unidades y se reparo en garantía en su momento, no le vimos ninguna incidencia. Al contrario, en nuestras mediciones de prestaciones los registros mejoraron después de esos 5.000 km. Y por cierto que KYMCO todavía tiene esa unidad de pruebas en marcha y ha vuelto a pasar por nuestras manos con 8.000 km y no le hemos notado nada raro. Total confianza, pues.
Saludos!
Tengo interés en saber si las SD 300 que cambiaron motores tenían los relojes en blanco. En los paises en que se comercializa la de 33CV son negros, como en Italia o Australia (que también equipa a.b.s.) Tengo dudas si lo que realmente ha ocurrido es que por error enviaron motores de 33CV que no estaban previstos para nuestro mercado y los están sustituyendo por los de 30CV.