Ya está en los quioscos el número 157 de la revista Scootermanía. Una edición en la que hemos querido hacer una selección de los mejores scooter que hemos probado en 2011. En total fueron más de 100, pero hemos escogido los 40 más destacados. Además, nos fuimos a Los Ángeles para vivir en directo la presentación del nuevo Yamaha T-Max 530, el scooter más esperado de 2012. En este número también hemos probado a fondo el Piaggio MP3 300 LT Touring y el Suzuki Burgman 125 R. En la sección De Compras hemos hecho una selección de regalos moteros para estas fechas. Todo ello sin olvidarnos de nuestras secciones fijas: Segunda Mano (Honda SH300 Scoopy), Asesoría de compra, Action Team, Viajar en Scooter, Equipamiento, precios y fichas ténicas, scooter chollos, etc.

 Contenidos del nº 157 de Scootermanía:

• La estrella. Primeras impresiones del Yamaha T-Max 530
• Especial Pruebas 2011. Una selección de los 40 mejores scooter y megascooter que han pasado por nuestra redacción.
• Calendario Conducción 2012. Doce meses, doce consejos.
• Familia numerosa. Probamos a fondo el Piaggio MP3 300 LT Touring.
• ¡Tíñete las canas! Nuevo Suzuki Burgman 125 R.
• Para ti y para tu moto. Novedades equipamiento 2012.
• Vuelta al mundo… con un Honda PCX 125.
• Scooteristas solidarios. Quedada solidaria Club Amigos del Scooter y Club Burgman.

Scooter que hemos probado en el nº 157 de Scootermanía:

• Yamaha T-Max 530
• Aprilia SR Max 125
• Aprilia SR Max 300
• Daelim S3 125 FI
• Gilera GP800
• Honda PCX 125
• Honda Scoopy 125
• Honda Scoopy 300 C-ABS
• Honda SW-T600
• Honda Vision 110
• KYMCO Agility City 125
• KYMCO Super Dink 125 ABS
• KYMCO Super Dink 300 ABS
• KYMCO Xciting 500 R ABS
• Peugeot Citystar 125
• Peugeot Citystar 200
• Peugeot Geopolis 125 Urban
• Peugeot Geostyle 300
• Peugeot Satelis 125 Urban
• Peugeot Tweet 125
• Piaggio Beverly 125
• Piaggio Beverly 300
• Piaggio Liberty 125
• Piaggio MP3 300 LT Touring
• Piaggio MP3 Yourban 125
• Piaggio MP3 Yourban 300
• Piaggio X7 Evo 125
• Piaggio X7 Evo 300
• Suzuki Burgman 125
• Suzuki Burgman 125 R
• Suzuki Burgman 200
• Suzuki Burgman 400 ABS
• Suzuki Burgman 650 Executive
• SYM GTS Evo 125ie
• SYM HD2 125
• SYM Symphony 125 S
• SYM Maxsym 400i
• Vectrix VX-1
• Vespa LXV 125 Vie della Moda
• Vespa GTS 300 Touring
• Yamaha X-Max 125 ABS
• Yamaha X-Max 250 ABS
• Yamaha T-Max 500 Sport

Cesta Navidad Scootermanía

¿Tienes scooter? Ésta es tu cesta de Navidad e incluye un año de seguro de moto gratis. ¿Te imaginas llevarte a casa todos estos fabulosos premios? Pues este regalazo puede ser tuyo gracias a la revista Scootermanía y Peris Correduría de Seguros el próximo 1 de enero. Juntos sorteamos una completa cesta con los regalos que todo motorista siempre ha deseado, incluido un seguro de scooter gratuito durante doce meses. ¡La mejor manera de arrancar el 2012!

Participa y… ¡gana! Sólo el azar conoce el nombre del futuro dueño de esta magnífica cesta valorada en más de 600 euros, pero ya sabes, si no participas, ¡no toca! Por eso, rellena este formulario de inscripción antes de que se acabe el plazo. ¡Suerte!

Accede al formulario: http://www.peris.es/SorteoCestaScootermania/

La cesta de Navidad Scootermanía contiene:

• Un seguro de scooter gratuito durante doce meses.
• Un casco NZI integral.
• Un Pack Cepsa.
• Unos guantes Tucano New Softy.
• Una gorra Podium Dunlop.
• Una camiseta cortaviento e impermeable Terskey.
• Un altavoz Parrot Party.
• Un marco digital Parrot.
• Una camiseta Poolack.
• Una nevera Inesca.
• Una red elástica.

Saliendo el Salón de la Moto de Milán me enteré de que la prima de riesgo de la deuda italiana se había disparado y que Silvio Berlusconi estaba a punto de dimitir (cuando escribo estas líneas ya lo ha hecho). Era el mazazo de la vuelta a la realidad, porque lo que había vivido durante los tres días anteriores no tenía nada que ver con la crisis. Las marcas hicieron un esfuerzo enorme por tener un EICMA lleno de novedades y con unos estands repletos hasta los topes de nuevas ideas, proyectos originales y decoraciones exclusivas. La mayor parte de los compañeros de prensa hemos coincidido en afirmar que ha sido el mejor salón de los últimos años, cuando lo que se podía esperar era un salón “de crisis”. Nada más lejos de la realidad y menos aún en el segmento de los scooter.

Por supuesto, que gran parte del protagonismo se lo han llevado los megascooter: desembarco de BMW con su C600 Sport y C650 GT, el nuevo T-Max 530 o el Honda Innova… Sin dejar de mencionar los lanzamientos de nuevos scooter ruteros de Piaggio, SYM, KYMCO, Peugeot y tantas otras marcas. La cuestión es no quedarse parados. Seguir dándole a la materia gris para conseguir ganarse al cliente de la manera más inteligente posible: bien por el bolsillo, bien por los ojos…

La oferta de todas las marcas se amplía el año que viene, los catálogos crecen y los precios se ajustan. Milán ha servido para que la industria de la motocicleta (y la de equipamiento y accesorios, por supuesto) sigan ilusionándonos a los que disfrutamos con los scooter, el que tenemos en el garaje y el de nuestros sueños.
Estar en el Salón me ha cargado las pilas y puesto los dientes largos y ya tengo en mente mi próxima adquisición. Échale un vistazo al extenso reportaje del EICMA de este número y verás como las novedades de 2012 no te dejarán indiferente. Elige tu próximo scooter y cuéntanoslo en Scootermania.es.

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Ya está en los quioscos el número 156 de la revista Scootermanía (Diciembre 2011). El protagonismo de la portada lo acaparan las dos novedades más esperadas de 2012. Por un lado el scooter BMW C600 Sport y por otro el Yamaha T-Max que sufre una profunda revisión en todos los aspectos para seguir siendo la referencia entre los megascooter. Además incluimos un amplio reportaje de 13 páginas sobre los scooter que acapararon el protagonismo del Salón de Milán.

En paralelo, hemos elaborado una comparativa entre los ruteros Suzuki Burgman 650 y Honda SW-T600, que en breve tendrán que hacer frente al BMW C650 GT. SYM presentó su nuevo Maxsym 400 en Barcelona y te contamos nuestra experiencia después de una ruta de más de 100 km con él. Los Maxiscooter también tienen su hueco y hemos seleccionado cinco rueda alta de 300 cc, que son los auténticos reyes de las grandes ciudades.

Por último, en materia de 125, hamos probado a fondo el Aprilia SR Max, el renovado Piaggio Typhoon, la Vespa PX y el Honda Vision 110.

Contenidos de este número:

• Viajar en business. Comparativa: Honda SW-T600 ABS y Suzuki Burgman 650 Executive.
• Todas las novedades 2012. Lo visto en el Salón de Milán.
• Definitivamente, scooter. Honda lanza el Integra.
• El más grande. Presentación: SYM Maxsym 400i.
• Pequeña gran diferencia. Informe: Scooter rueda alta de 300 cc.
• Leyenda urbana. Piaggio Typhoon 125.
• ¡Al ataque! Aprilia SR Max 125.
• Histórica. Vespa PX 125.
• “Asian way”. Honda Vision 110 a fondo.
• Consejos de conducción. Ver y ser visto.

Scooter que hemos probado en este número:

• Honda SW-T 600 ABS
• Suzuki Burgman 650 Executive
• Honda Integra
• SYM Maxsym 400i
• Aprilia Scarabeo 300 S
• Honda SH300 Scoopy
• Peugeot Geostyle 300
• Piaggio Beverly 300ie
• SYM Citycom 300i
• Piaggio Typhoon 125
• Aprilia SR Max 125
• Vespa PX 125
• Honda Vision 110

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La última gran novedad del Grupo Piaggio, el Beverly 350 Sport Touring, ya te la avanzamos hace unos meses cuando fuimos a probar el MP3 Yourban 300 en Pontedera. Ya entonces se confirmaron los rumores de que el gigante italiano estaba trabajando en un motor totalmente nuevo de 350 cc y que el Beverly sería el primer scooter en recibirlo. Eso ya está confirmado y en 2012 lo veremos en las tiendas. Es destacable que Piaggio elija este modelo para aplicar los cambios, porque hasta ahora siempre había utilizado las Vespa para lanzar sus nuevos motores: ocurrió con el 300 y con el 125 con inyección.

La intención de Piaggio con el Beverly 350 Sport Touring es conseguir las prestaciones de un 400 (declara 33 CV), pero con la ligereza, compacidad, consumos y emisiones de un 300. El nuevo Beverly 350 Sport Touring estará equipado con ABS/ASR (entibloqueo de frenos y control de tracción), dispositivo de seguridad activa inédito hasta el momento en un scooter y montará rueda trasera más ancha: 150/70.

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“Más T-Max que nunca”, éste es el lema de la campaña que ha empezado Yamaha para calentar el el lanzamiento del restyling de su megascooter deportivo. La reacción del Yamaha ante la llegada del BMW C500 no se ha hecho esperar y la marca de los diapasones ha dado un golpe de timón a su T-Max 500, abriendo el capítulo más importante de la historia de su buque insignia. Se ha especulado mucho en los últimos años sobre la cilindrada de la evolución, sobre todo porque salió a la luz hace unos meses que Yamaha había registrado una patente para un motor automático tricilíndrico de 750 cc.

Todo parece indicar que el T-Max seguirá siendo 500, pero hasta el 7 de noviembre (víspera del Salón de Milán) no sabremos más detalles. Sí podemos decir que los cambios estéticos serán importantes. En la única foto que se ha publicado hasta el momento sólo se ve el frontal, pero ya se pueden apreciar los cambios, puesto que éste se acerca mucho a las líneas del Yamaha X-Max, con ese pequeño pico entre los faros, al que se le añade un tercer punto de luz por encima de ellos.

La instrumentación también es totalmente nueva con dos grandes relojes para velocímetro y cuentavueltas (la versión actual no tiene) y una pantalla digital para el resto de la información con retroiluminación en rojo. Por lo que hemos podido ver en un vídeo difundido por la marca, el colín también cambia considerablemente, con líneas más afiladas muy cerca de las superdeportivas de la marca.

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Después de verlo en los salones de los últimos dos años, por fin el KYMCO MyRoad 700, el scooter más grande jamás fabricado por la marca taiwanesa por fin ve la luz. La mala noticia es que sólo se comercializará en Italia a un precio de 8.065 euros. Los directivos de KYMCO España han confirmado a Scootermanía que “la decisión de no comecializarlo en nuestro país es firme y está ya confirmada. Pese a que a España vendría con un precio ligeramente inferior, en este momento no hay mercado para un megascooter de estas características y de este precio. Nosotros tenemos ahora mismo ese hueco cubierto con el Xciting 500″.

Como decimos, Italia será el primer y, por ahora, único país en comercializar el KYMCO MyRoad 700. Empezarán a recibir unidades en noviembre y a finales de ese mes o principios de diciembre estarán disponibles en las tiendas. Alemania parece estar también interesada, pero no hay nada confirmado. El importador de la marca taiwanesa en Francia, KYMCO Lux, también ha mostrado su interés.

La principal seña de identidad de este imponente megascooter de líneas afiladas es su original frontalcon cinco puntos de luz más los intermitentes LED integrados en la carrocería. Su pantalla alta ofrece muy buena protección aerodinámica y su manillar alto y asiento bajo, aseguran una conducción relajada, que pone el acento en el confort.

Su motor es un bicilíndrico en línea 4T, doble árbol de levas, 8 válvulas, alimentado por inyección electrónica, de 700 cc y casi 60 CV. El propulsor está anclado al chasis (no es parte portante como en la mayoría de los scooter) y monta basculante monobrazo, aunque la transmisión secundaria sí es por correa dentada y su embrague es un variador automático centrífugo.

Su frenada es de primera: sistema integral y ABS, con doble disco delantero de 280 mm y posterior de 240 mm, necesarios para detener los 281 kg en seco del KYMCO MyRoad 700. La marca taiwanesa declara una velocidad máxima de 170 km/h y monta ruedas de 120/70-15″ delante y 160/60-14″ detrás.

En cuanto a equipamiento, tiene todo lo que se le puede exigir a un megascooter rutero: espacio bajo el asiento para dos cascos integrales, instrumentación digital-analógica completa, freno de estacionamiento, cerradura de seguridad en el contacto, asiento ergonómico, reposapiés plegables y asas traseras, caballetes central y lateral, manetas de freno regulables, varias guanteras (en el escudo y la parte delantera del asiento), escape con doble salida, luces warning y suspensión trasera regulable electrónicamente.

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